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Automobile
Solutions complètes pour le CND dans l’industrie automobile
Contexte
Les aciers à haute et ultra haute résistance sont largement utilisés dans la fabrication de composants de carrosserie de voiture, en particulier lorsqu’il est question de sécurité en cas de collision. De tels composants doivent répondre à des exigences élevées en termes de résistance, et de résistance aux collisions.
La soudure de ces composants est considérée comme un défi en raison de leur structure martensitique et de leur rigidité élevée, ce qui peut entraîner divers défauts dans les joints soudés.
Défis
Les pièces de voiture qui doivent être inspectées varient en forme, en épaisseur et en état de surface. Elles sont géométriquement complexes, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. De plus, les matériaux et les processus d’assemblage varient énormément, ce qui ajoute à la complexité des tests de contrôle de qualité.
Soudure par points de résistance
Les tests ultrasonores classiques ont été un pilier pour l’évaluation des soudures par points. Cette méthode, comme beaucoup d’autres, a ses complexités car elle nécessite un plan d’inspection minutieux et un positionnement précis de la sonde par rapport au noyau de soudure pour une évaluation correcte. Les ultrasons multiéléments (Phased Array) simplifient ce processus avec une empreinte plus large et une vue d’ensemble instantanée de l’ensemble du noyau de soudure (C-Scan), permettant un dimensionnement correct dudit noyau de soudure. Cela est considérablement moins exigeant pour l’opérateur et il est également tout à fait possible d’automatiser l’ensemble du processus, ce qui augmente la fiabilité et la cohérence des résultats.